Petua dari pemilik kereta yang berpengalaman bagaimana membuang sistem penyejukan enjin dari karat dan kerak

foto21029-1 Membilas sistem penyejukan enjin adalah prosedur wajib bagi setiap pengguna kenderaan. Skala, kotoran, karat yang tinggal di dalam akhirnya menyumbat saluran radiator, pam, paip.

Untuk mengelakkan ini, penting untuk menentukan saat struktur perlu dibersihkan dan memilih alat yang tepat. Untuk mengeluarkan simpanan, kedua-dua pembersih rakyat dan khas digunakan.

Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda cara membuang sistem penyejukan enjin dari karat dan kerak di rumah.

Kandungan

Bilakah pembilasan diperlukan?
Apa yang perlu anda ketahui sebelum prosedur?
Rawatan rumah
Cadangan
Kesimpulannya

Bilakah pembilasan diperlukan?

Pembersihan dalaman disyorkan sekurang-kurangnya sekali setahun. Ini paling baik dilakukan setelah musim sejuk berakhir. Lampu penunjuk dengan gambar radiator membantu menentukan masa yang tepat. Di samping itu, terdapat tanda-tanda lain yang dapat menilai keperluan pembersihan.

Ini termasuk:

Pemanasan berlebihan sistematik dan kerosakan semasa menghidupkan.
Inersia rheostat, tindak balas yang terhambat terhadap isyaratnya.
Bacaan suhu tinggi sensor penyejuk.
Gangguan dalam operasi pam, memberi isyarat masalah dalam sistem.
Perubahan warna dan bau bahan pendingin di tangki pengembangan.

Apa yang perlu anda ketahui sebelum prosedur?

Membilas sistem penyejukan adalah prosedur serius yang memerlukan kemahiran dalam penyelenggaraan kereta. Pembersihan yang buta huruf boleh berubah menjadi masalah, oleh itu, sebelum memulakan prosedur, perlu membiasakan diri bukan hanya dengan mekanisme mekanisme, tetapi juga dengan peraturan pembersihan.

Sistem penyejukan merangkumi bahagian yang dibuat dari bahan yang berbeza. Mereka berbeza dalam ketahanannya terhadap reagen kimia. Mengabaikan fakta ini boleh menyebabkan kakisan beberapa komponen dan menyebabkan akibat yang lebih serius.

Contohnya, jika kondensor penghawa dingin terbuat dari aluminium, maka penggunaan asid sitrik dapat menyebabkan penipisan dindingnya... Pada masa yang sama, bahagian besi tuang dan keluli sepenuhnya mengekalkan integriti mereka.

Reka bentuk sistem penyejukan juga mesti dipertimbangkan. Saluran nipis boleh rosak sekiranya serpihan filem tebal antibeku lama, potongan karat atau kerak terkoyak semasa pembersihan. Sekiranya saluran tersekat, enjin akan terlalu panas.

Untuk mengelakkan masalah yang timbul semasa pembersihan radikal, disarankan untuk melakukan pencegahan, gunakan komposisi antibeku asli dan ubahnya tepat pada waktunya.

Rawatan rumah

Dengan penjagaan dan penyelenggaraan yang betul, membersihkan sistem penyejukan menjadi mudah. Sebelum memulakan prosedur, anda mesti menyediakannya:

Enjinnya disejukkan sekiranya telah berjalan sebelumnya.
Letakkan bekas untuk antibeku lama di bawah longkang.
Tanggalkan plag dari bahagian bawah radiator dan silinder.
Tunggu sehingga sistem habis sepenuhnya.
Palam pembuangan ditutup semula.
Isi tangki pengembangan dengan pembersih.

Air suling

Sekiranya sejak beberapa tahun kebelakangan ini kereta tetap dalam keadaan baik, pencucian pencegahan dilakukan, maka penggunaan air suling dianggap memadai.

Ia dicurahkan ke dalam tangki pengembangan yang kosong... Jumlah sulingan harus sesuai dengan isipadu bekas. Selepas itu, enjin dinyalakan selama 10-25 minit.

Untuk kesan terbaik, disyorkan untuk membuat pemacu ujian. Setelah dimatikan, kereta dibiarkan sejuk dan air disalirkan dari tangki.

Sekiranya sulingan yang tumpah mengandungi serpihan atau endapan berkarat, ulangi pembersihan. Apabila air yang dicurahkan menunjukkan bahawa tidak ada kekotoran, penyejuk segar dituangkan.

Asam lemon

foto21029-4 Produk ini membantu mengatasi pencemaran cahaya. Untuk menyediakan larutan kerja, asid sitrik dilarutkan dalam air.

Bahagian standard ialah 30-40 g setiap 1 liter. Untuk meningkatkan kesannya, larutan yang lebih pekat disediakan dengan meningkatkan dos serbuk hingga 80-100 g. Nilai pH optimum reagen lemon adalah 3.

Setelah pembersih dituangkan ke dalam tangki, hidupkan mesin dan panaskan selama 15-25 minit. Biarkan reagen dalam sistem selama 5-12 jam. Semasa menguras larutan, periksa tahap pencemaran secara visual... Sekiranya perlu, prosedur pembersihan digandakan.

Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai penggunaan asid sitrik dalam memerangi karat. di sini.

Video akan memberitahu anda cara menyiram sistem penyejukan dengan asid sitrik:

Cuka

Untuk mencuci, ambil cuka dengan kepekatan 9%... Untuk 5 liter air, anda memerlukan segelas asid (250 ml). Pembersih ini digunakan secara analogi dengan asid sitrik.

Reagen cuka dituangkan ke dalam bekas, dari mana antibeku sebelumnya disalirkan. Isi tangki dengan larutan yang telah disediakan, hidupkan enjin selama 20-30 minit. Cecair cuka disalirkan selepas 8-12 jam. Sistem ini dibilas dengan sulingan dan diisi dengan bahan pendingin baru.

Untuk maklumat lebih lanjut mengenai penggunaan cuka dalam memerangi karat, lihat ini artikel.

Serum susu

Untuk kerja, gunakan kedai atau serum buatan sendiri... Dalam kes terakhir, cecair harus disaring melalui beberapa lapisan kain kasa sehingga tidak ada penyisipan yang melengkung di dalamnya. Jangan mencairkan serum dengan air sebelum digunakan.

Tuangkan cecair ke dalam sistem, hidupkan mesin selama 30-40 minit dan buat kawalan berjalan, lebih baik tanpa berhenti. Untuk menghilangkan jejak serum setelah pengeringan, tangki diisi dengan air suling dan kereta dihidupkan semula.

Soda

foto21029-5 Penyelesaian pencucian disediakan dari soda abu (8-10%) dan soda kaustik (3%).

Serbuk dicairkan dengan air, jumlahnya dalam larutan mestilah 85-90%... Setelah mengisi tangki dengan reagen soda, sebuah kereta memandu sejauh 50-100 km. Kemudian pembersih disalirkan dan penyulingan disalurkan beberapa kali.

Larutan soda tidak boleh dibiarkan lama dalam sistem penyejukan. Masa maksimum adalah 24 jam.

Cola

Minuman itu mengandungi asid fosforik, yang melarutkan deposit garam dan karat. Walau bagaimanapun, kaedah ini dianggap bukan yang paling selamat, kerana asid mempunyai kesan negatif pada paip getah, dan gula pada permukaan logam.

Sekiranya pilihan masih diberikan pada pembersih ini, maka pertama, karbon dioksida dikeluarkan dari minuman.Setelah diisi, enjin dibiarkan dalam keadaan bekerja maksimum 15-20 minit. Setelah mengeluarkan Coca-Cola, sistem dibersihkan dengan air suling. Baca lebih lanjut mengenai penggunaan Coca-Cola untuk melawan karat. di sini.

Formulasi khas

Pembersih kimia siap dibahagikan kepada empat kumpulan:

berkecuali,
berasid,
beralkali,
digabungkan.

Untuk memilih cecair yang sesuai, perlu menentukan tahap pencemaran struktur penyejukan dan jenis deposit.

Untuk rawatan pencegahan, formulasi neutral dibeli. Ejen asid sesuai untuk menghilangkan kekotoran bukan organik. Organik dikeluarkan dengan alkali. Dua komponen digunakan sebagai ubat universal untuk semua jenis pencemaran.

Garis pencucian kimia yang berkesan merangkumi:

LAVR. Dekarbonisasi busa pengeluaran Rusia bertujuan untuk trak dan kereta. Untuk tujuan mencuci, isikan terlebih dahulu cecair dari botol No. 1 dan air. Hidupkan enjin selama seperempat jam. Reagen pertama dialirkan dan cecair dituangkan dari botol No. 2 dengan menambahkan air. Biarkan kereta kembali dengan enjin berjalan selama 15-20 minit. Siram sistem dengan sulingan dua atau tiga kali. Satu set yang terdiri daripada dua botol berharga rata-rata 500 rubel.
Hi-Gear Radiator Flush... Produk yang dikeluarkan di Amerika Syarikat. Sesuai untuk jenama kereta penumpang. Tidak ada asid dalam formula, jadi pembersihnya selamat untuk unsur getah.
Ejen itu dituangkan ke dalam tangki dengan mesin sejuk, setelah mencampurkan keseluruhan isi botol dengan 4-5 liter air. Mesin dihidupkan selama 7 minit dengan kelajuan 1500–2500 rpm.
Kemudian mereka menunggu mesin sejuk, mengalirkan bahan kimia dan mencuci dengan sulingan. Harga purata sebotol ialah 350 rubel.
LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger... Ubat Jerman, yang dikelaskan sebagai berkecuali. Sesuai untuk membersihkan dari karat, minyak, emulsi. Reagen ditambahkan ke penyejuk pada kadar 300 ml per 10 liter bahan pendingin. Mereka menghidupkan kereta dan membiarkannya tidak bergerak sehingga setengah jam. Setelah dimatikan, jika perlu, biarkan selama 3 jam lagi. Kemudian isinya ditumis dan dicuci dengan sulingan. Botol ini dijual dengan harga purata 460 rubel.

Cadangan

Semasa membersihkan sistem penyejukan, disarankan untuk mengikuti arahan yang diberikan bersama pembersih yang dipilih. Juga berguna untuk mengingat beberapa perkara penting:

selepas pembersihan, sistem dibasuh dengan sempurna dengan air suling;
sekiranya terdapat pencemaran berat dengan karat dan kerak, ulangi pembersihan;
jika pembersih dituangkan ke dalam sistem yang masih suam, maka ia juga harus hangat;
semasa memilih reagen kimia, ruang lingkup penggunaannya harus dipertimbangkan.

Sistem penyejukan tidak boleh diisi dengan bahan kimia rumah tangga yang direka untuk menghilangkan kerak dan minyak dari lekapan dan pinggan paip.

Semua maklumat yang paling berguna dan penting mengenai cara dan kaedah menghilangkan karat dari kereta - di sini.

Kesimpulannya

Baik ubat-ubatan rakyat dan ubat khas untuk karat dan skala membantu membersihkan sistem penyejukan mesin.

Untuk mengurangkan kekerapan pembersihan, disarankan untuk menukar bahan pendingin tepat pada masanya. dalam sistem dan menjalankan langkah pencegahan. Dalam kes ini, sistem penyejukan akan berfungsi dengan baik dan tidak akan menimbulkan masalah dengan terlalu panas enjin.